Insikter
Handböcker, produkttänk och den moderna logistikens ekonomi.
Verkstadsfrågan: egen verkstad eller extern service?
En egen verkstadsplats är en fast kostnad som måste bära sig; en extern verkstad kostar kontroll och planering. Så ställer du frågan, och hybriden de flesta kör.
Läs mer →
Prislistor som offererar sig själva
Zonmatriser, viktintervall, minimibelopp och tillägg prissätter konsekvent bara när systemet tillämpar dem — inte när någon räknar under tidspress.
Tomkörning i Europa: vad siffrorna faktiskt säger
Eurostats egna siffror om tomma fordonskilometer i EU:s lastbilstrafik: uppdelningen inrikes/utrikes, trenden, och vad genomsnittet döljer.
Surfplatta i hytten, eller mobilen som redan ligger i fickan?
Fast monterade surfplattor lovar kontroll och blir oftast en andra pryl att ladda, uppdatera och tappa bort. Var en monterad platta ändå vinner över mobilen.
Återkommande frakt: bokningen du skriver om för hand varje vecka
Tisdagens mjölkrunda som bokas om från grunden varje måndag är slit med felmarginal. Vad en sparad mall ger dig — och granskningen den kräver tillbaka.
Väntetid och stillestånd: att fakturera timmarna du redan förlorat
Två timmar vid en lastkaj är en riktig kostnad de flesta åkerier sväljer. Avtala om stillestånd, fånga tider automatiskt och fakturera utan att förstöra relationen.
Timmen utan täckning: vad verksamheten gör när signalen försvinner
Tunnlar och mörka fläckar är rutin, inte undantag. Vad förarappen måste klara lokalt, vad som kan vänta, och vad som aldrig får vänta på täckning.
Reservdelar i verkstaden: lagret är en liggare du kan gå in i
Reservdelslagret glider iväg när uttag bokförs vid fel tillfälle. Arbetsordrar och ärliga beställningspunkter håller liggaren sann — och enklare än genvägen.
Läsa en upphandling som ett åkeri, svara som en partner
Transportupphandlingar belönar den som visar data, inte det lägsta priset. Vad svaret ska innehålla, och klausulerna som avslöjar ett förlustkontrakt.
En enda sanningskälla: vad det betyder om man tar det bokstavligt
Alla leverantörer säger sig ha en sanningskälla. Det användbara testet är snävare: kan två skärmar i verksamheten säga emot varandra om samma fakta — och vem vinner?
Aviseringarna kunderna vill ha (och de som de stänger av)
Fyra händelser förtjänar ett meddelande: bokad, hämtad, levererad, problem. Resten lär kunden att strunta i dig — även i det som faktiskt betydde något.
Crossdocking eller lagring? Två lagerjobb som låtsas vara ett
Genomflöde mäts i timmar och lyft, förvaring i dagar och noggrannhet. Att avgöra vilket jobb en sändning är — vid inleveransen, inte när det upptäcks.
Personuppgifterna ett åkeri glömmer att det har
Förarkort, GPS-spår, dashcam-klipp, mottagarnamn och en namnteckning i en port. Vad GDPR faktiskt kräver av ett åkeri, med artikelhänvisningar.
Bilen du köper till december står stilla i februari
En topp på sex veckor motiverar inte ett fordon du äger i tio år. Vad det faktiskt kräver av kontoret att lämna en tur till ett annat åkeri — och var det brister.
Datumen som stoppar bilen står inte i serviceplanen
Besiktning, färdskrivarkontroll, ADR och YKB går på var sin klocka, och var och en av dem kan ställa bilen. Ett register, framförhållning och en ansvarig.
Fem siffror ett litet åkeri bör titta på varje måndag
Beläggning, tomkörning, intäkt per fordonsdygn, kredittid och oplanerade stillestånd — varför dessa fem, och varför fler paneler ger mindre styrning.
Underlaget du bygger innan något har skadats
En skadeanmälan avgörs av vad som antecknades vid överlämnandet. Förbehållen, fotona och vikterna värda att fånga varje gång, och klockorna som startar vid leverans.
Kör- och vilotider är ett planeringsvillkor, inte ett förarproblem
Nio timmar om dagen, 56 i veckan, 45 minuters rast efter fyra och en halv. EU-reglerna är räkneövningar som går att göra innan bilen rullar.
Därför misslyckas TMS-införanden — och det är sällan mjukvarans fel
Fyra mönster sänker transportsystemprojekt: smutsig grunddata, ingen utpekad ägare, big bang-övergång och gamla vanor i nya skärmar.
API eller EDI? Att välja rätt kanal för varje partner
EDI är en överenskommelse med batchlogik, ett API är interaktivt och billigt att sätta upp. Vad som passar vilken partner — och varför de flesta kör båda.
De fyra första veckorna med en ny kund avgör om kontot blir lönsamt
Att vinna avtalet är den enkla delen. De fyra veckorna efter — adresser, prislista, bokningskanal, fakturaformat — avgör vad kontot faktiskt ger.
Streckkoder i ett litet lager: en billig vana som lönar sig
En etikettskrivare och en läsare gör ett minne till en sökning vem som helst kan göra. Vad som ska märkas, vad koden bör innehålla och när du skannar.
Cabotagereglerna i klartext: vad som faktiskt är tillåtet
Tre transporter på sju dagar, sedan fyra dagars karens. Vad EU:s cabotageregler tillåter i augusti 2026 — och vad som ska kunna visas vid en vägkontroll.
Släpvagnarna är kapital som ingen har koll på
Släpen binder stort kapital och hålls reda på ur minnet. De fyra uppgifterna som är värda att föra per enhet — och som gör slut på fredagsjakten.