Przejdź do treści

Ogólne Warunki Świadczenia Usług

Niniejsze polskie tłumaczenie zostało udostępnione wyłącznie dla wygody użytkowników. W przypadku jakichkolwiek rozbieżności lub sprzeczności między niniejszym tłumaczeniem a oryginałem w języku angielskim, wersja angielska jest rozstrzygająca i stanowi jedyny wiążący prawnie i autorytatywny tekst.

1. Strony i Definicje

Dostawca (“My”, “Nas”, “Dostawca”): Navilog Solutions AB, spółka w całości zależna od Navichain AB. Numer rejestracyjny (Org. nr): 556647-3848. Adres siedziby: Långvägen 35, 756 52 Uppsala, Szwecja. Spółka utworzona i działająca wyłącznie na podstawie prawa Szwecji.

Abonent (“Ty”, “Klient”): Każda osoba prawna lub osoba fizyczna działająca w charakterze zawodowym, która rejestruje Konto lub podpisuje Formularz Zamówienia na Usługę.

Definicje:

  • “Usługa” — Platforma SaaS navichain, obejmująca interfejs internetowy, aplikacje mobilne dla kierowców oraz wszelkie powiązane API.
  • “Użytkownik” — Osoba fizyczna będąca pracownikiem lub zleceniobiorcą upoważnionym przez Abonenta do korzystania z Usługi.
  • “HaaS” — Sprzęt jako Usługa (Hardware as a Service); w szczególności urządzenia do śledzenia pojazdów dostarczane przez Dostawcę.
  • “Węzeł” — Indywidualne konto Użytkownika lub wyznaczony Pojazd połączony z Usługą.
  • “Dane” — Wszelkie dane elektroniczne, teksty, wiadomości lub inne materiały przesyłane do Usługi przez Abonenta.
  • “Konto Freemium” — Ograniczony, bezpłatny poziom subskrypcji Usługi.
  • “NCC” (Navichain Compute Credits) — Wewnętrzna jednostka miary zużycia infrastruktury bazowej (np. wywołania API, przetwarzanie AI, przechowywanie danych).

2. Zastosowanie i Zakres

Niniejsze Ogólne Warunki Świadczenia Usług (“Warunki”) mają zastosowanie do wszystkich umów między Dostawcą a Abonentem dotyczących korzystania z Usługi. Poprzez utworzenie konta lub podpisanie formularza zamówienia Abonent akceptuje niniejsze Warunki w całości.

3. Usługa i Dostępność (SLA)

Opis Usługi. Usługa zapewnia zarządzanie logistyką, inteligentne planowanie, automatyczne fakturowanie, obsługę e-CMR oraz funkcje śledzenia pojazdów. Aplikacja mobilna dla kierowców została zaprojektowana tak, aby działać płynnie na własnych urządzeniach Użytkownika (Android lub iOS).

Hosting i Dostępność. Usługa jest hostowana w bezpiecznych centrach danych klasy korporacyjnej, zlokalizowanych wyłącznie na terenie Unii Europejskiej. Usługa jest świadczona na komercyjnie uzasadnionej zasadzie “dołożenia najwyższej staranności” (“best effort”) w celu zapewnienia wysokiej dostępności. Dostawca zastrzega sobie prawo do tymczasowego zawieszenia Usługi w celach konserwacyjnych lub bezpieczeństwa.

Zależności od Podmiotów Trzecich. Niektóre funkcjonalności (w tym mapowanie GPS, obliczanie tras, śledzenie telematyczne, wysyłka SMS, ekstrakcja danych przez AI oraz przetwarzanie płatności) zależą od dostawców zewnętrznych. Zobowiązania Dostawcy dotyczące dostępności, dokładności i osiągalności ograniczają się wyłącznie do własnej, zastrzeżonej infrastruktury Dostawcy. Dostawca nie gwarantuje ciągłej dostępności ani bezwzględnej dokładności usług podmiotów trzecich i nie ponosi odpowiedzialności za zakłócenia, błędy lub awarie spowodowane niepowodzeniami po stronie takich podmiotów trzecich.

Wsparcie i Usuwanie Błędów. Dostawca zobowiązuje się do ciągłego doskonalenia Usługi i dołoży komercyjnie uzasadnionych starań w celu usunięcia krytycznych błędów w rozsądnym terminie. Dostawca nie gwarantuje konkretnych terminów usunięcia błędów i nie jest zobowiązany do niezwłocznego naprawienia każdej zgłoszonej drobnej lub kosmetycznej usterki.

4. Lokalizacja Danych, Bezpieczeństwo i Prywatność

Własność Danych. Abonent zachowuje pełną i wyłączną własność wszystkich Danych.

Lokalizacja Danych w UE. Wszystkie Dane są hostowane na serwerach zlokalizowanych wyłącznie na terenie Unii Europejskiej. Dostawca jest podmiotem szwedzkim, nieprowadzącym działalności w USA, a całe podstawowe przetwarzanie danych podlega wyłącznie prawu szwedzkiemu i europejskiemu. Obie strony zobowiązują się do pełnego przestrzegania Ogólnego Rozporządzenia o Ochronie Danych (RODO). Odrębna Umowa Powierzenia Przetwarzania Danych (DPA) jest dostępna na żądanie.

5. Abonament, Opłaty i Płatności

Podstawowe Opłaty Abonamentowe (Ścieżka A). Podstawowa opłata abonamentowa wynosi 199 SEK miesięcznie za Węzeł w Poziomie Professional. W Poziomie Enterprise opłata składa się z miesięcznej Opłaty Podstawowej w wysokości 2,990 SEK powiększonej o 199 SEK miesięcznie za Węzeł.

Elastyczne Rozliczenia (Pro-Rata). Licencje na Węzły we wszystkich płatnych poziomach są rozliczane za każdy rozpoczęty 24-godzinny cykl w danym miesiącu kalendarzowym według stawki 199/30 SEK, do maksymalnej wysokości 199 SEK za Węzeł miesięcznie. Opłata Podstawowa w Poziomie Enterprise stanowi stałą opłatę miesięczną i nie podlega rozliczeniu proporcjonalnemu (pro-rata).

Poziom Agility (Ścieżka B). Użytkownikom zewnętrznym lub okazjonalnym można przydzielać trasy bez licencji miesięcznej za stałą opłatą 7 SEK za przydzielenie.

Pule Wspólne i NCC. Każdy płatny Węzeł zasila ogólnofirmową pulę NCC. Działania zużywające infrastrukturę (trasowanie, AI, przechowywanie danych) dynamicznie odejmują NCC. Niewykorzystane NCC nie przechodzą na kolejny okres. Nadwyżki są rozliczane automatycznie według aktualnej stawki za dodatkowy kredyt.

Integracja Enterprise (Brama API). Standardowe licencje na Węzły dotyczą wyłącznie dostępu poprzez interfejs użytkownika dla osób fizycznych. Bezinterfejsowy (“headless”) dostęp do API zużywa NCC i wymaga Poziomu Enterprise lub odrębnej umowy API rozliczanej według zużycia.

Fakturowanie i Warunki Płatności. Opłaty są obliczane i fakturowane miesięcznie z dołu. Płatność jest wymagalna w terminie trzydziestu (30) dni (Net 30). Opóźnione płatności podlegają odsetkom zgodnie ze szwedzką ustawą o odsetkach.

Zmiany Cen. Dostawca zastrzega sobie prawo do zmiany opłat z co najmniej trzydziestodniowym (30-dniowym) pisemnym wyprzedzeniem. Abonent może rozwiązać umowę przed wejściem w życie nowych stawek.

6. Sprzęt jako Usługa (HaaS)

HaaS dla Połączonych Pojazdów. HaaS jest rozliczane w wysokości 199 SEK miesięcznie za Węzeł (pojazd). Urządzenia pozostają własnością Dostawcy i nie wymagają dodatkowego wyposażenia.

Ochrona Zwrotu Kosztów Sprzętu. Każde urządzenie HaaS wymaga obowiązkowego minimalnego zobowiązania na okres dwunastu (12) miesięcy.

Wcześniejsze Rozwiązanie Umowy. Jeśli Abonent rozwiąże umowę przed upływem 12-miesięcznego okresu, pozostałe saldo staje się natychmiast wymagalne. Jeśli rozwiązanie umowy następuje z powodu podwyżki cen zainicjowanej przez Dostawcę (Sekcja 5), zobowiązanie HaaS zostaje uchylone, pod warunkiem zwrotu urządzeń w stanie sprawnym.

Gwarancja i Zwrot. Urządzenia HaaS podlegają gwarancji producenta (OEM). Wady objęte gwarancją producenta są usuwane przez Dostawcę. Szkody nieobjęte gwarancją producenta obciążają Abonenta. Po rozwiązaniu umowy urządzenia należy zwrócić w terminie 14 dni.

7. Obowiązki Abonenta i Dozwolone Korzystanie

Należy zachować poufność danych logowania. Zabronione jest bezprawne korzystanie z Usługi, inżynieria wsteczna oraz nieautoryzowana odsprzedaż.

Ścisłe Licencjonowanie 1:1 (Zasada Fair Use). Współdzielenie jednego konta Użytkownika przez wiele osób jest surowo zabronione. Zapewnia to zgodną z prawem ścieżkę audytu dla podpisów e-CMR i zmian systemowych. Usługa stosuje logikę wykrywania nakładania się w celu egzekwowania tej zasady. Próby obejścia licencjonowania lub prowadzenia zautomatyzowanych operacji o dużej skali za pośrednictwem standardowych interfejsów Użytkownika stanowią istotne naruszenie umowy.

Odpowiedzialność za Treść. Dostawca działa jako techniczny przetwarzający oraz bierny kanał przekazu Danych. Abonent ponosi wyłączną odpowiedzialność za dokładność, zgodność z prawem oraz zgodność regulacyjną wszystkich Danych wprowadzanych do Usługi. Dostawca nie ponosi żadnej odpowiedzialności za treść Danych, w tym za nieprawidłową dokumentację transportową, błędną klasyfikację ADR lub nieuprawnione przekazanie informacji wrażliwych. Abonent zobowiązuje się zwolnić Dostawcę z odpowiedzialności i zabezpieczyć go przed wszelkimi roszczeniami osób trzecich wynikającymi z bezprawnego korzystania z Usługi.

8. Ograniczenie Odpowiedzialności i Brak Zwrotów

Świadczenie “w stanie, w jakim jest”. Usługa jest świadczona na zasadzie “w stanie, w jakim jest” (“as-is”) oraz “w miarę dostępności” (“as-available”), bez jakichkolwiek gwarancji co do wydajności, dostępności, dokładności lub przydatności do określonego celu.

Wyłączenie Odpowiedzialności za Szkody. W maksymalnym zakresie dopuszczalnym przez prawo szwedzkie Dostawca nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody pośrednie, przypadkowe, szczególne, następcze lub o charakterze karnym, w tym utratę zysków, przychodów lub danych.

Łączna Odpowiedzialność. Łączna odpowiedzialność Dostawcy z tytułu roszczeń bezpośrednich jest ograniczona do całkowitej kwoty zapłaconej przez Abonenta w ciągu trzech (3) miesięcy poprzedzających zdarzenie stanowiące podstawę roszczenia. W przypadku kont Freemium odpowiedzialność wynosi 0 SEK.

Brak Zwrotów. Wszystkie opłaty są ostateczne i niepodlegające zwrotowi. Nie są udzielane żadne zwroty, zwroty proporcjonalne ani zwroty w formie kredytu za częściowe okresy rozliczeniowe, wcześniejsze rozwiązania umowy ani niewykorzystane Usługi.

Brak Gwarancji Wyników Finansowych. Wszelkie materiały marketingowe odnoszące się do “kontroli kosztów” lub “oszczędności” mają charakter wyłącznie opisowy. Dostawca nie gwarantuje, że korzystanie z Usługi przyniesie oszczędności finansowe lub poprawi marże.

Odpowiedzialność za Urządzenia i Sprzęt. Dostawca wyłącza wszelką odpowiedzialność za uszkodzenia, awarie sprzętu, degradację baterii lub utratę danych na jakimkolwiek urządzeniu używanym do dostępu do Usługi.

9. Okres Obowiązywania i Rozwiązanie Umowy

Niniejsza Umowa obowiązuje do momentu jej rozwiązania. Abonent może rozwiązać umowę w dowolnym momencie, ze skutkiem na koniec bieżącego miesiąca rozliczeniowego (z zastrzeżeniem zobowiązań HaaS). Dostawca może rozwiązać umowę ze skutkiem natychmiastowym, jeżeli Abonent naruszy istotne postanowienie umowy i nie usunie naruszenia w terminie dziesięciu (10) dni od zawiadomienia.

Wygaśnięcie Konta Freemium. Konta Freemium bez aktywności logowania przez dziewięćdziesiąt (90) kolejnych dni mogą zostać trwale usunięte. Dostawca podejmie próbę powiadomienia Abonenta drogą e-mailową przed usunięciem konta.

Prawo do Zaprzestania Świadczenia Bezpłatnych Usług. Poziom Freemium jest oferowany według uznania Dostawcy i może zostać zmodyfikowany lub zaprzestany w dowolnym momencie. Aktywni Abonenci Freemium otrzymają trzydziestodniowe (30-dniowe) powiadomienie o konieczności przejścia na wyższy poziom lub eksportu swoich Danych.

10. Prawo Właściwe i Rozstrzyganie Sporów

Niniejsza Umowa podlega prawu materialnemu Szwecji. Wszelkie spory będą rozstrzygane przez sądy powszechne Szwecji, przy czym sądem pierwszej instancji będzie Sąd Rejonowy w Uppsali (District Court of Uppsala).

11. Program Poleceń (“Navichain Pionjar”)

Program jest otwarty dla wszystkich aktywnych Abonentów (bezpłatnych lub płatnych). Polecenie nowego, niezależnego podmiotu prawnego, który stanie się płatnym Abonentem, uprawnia do kredytu na oprogramowanie równego wartości miesięcznego abonamentu poleconego klienta, stosowanego miesiąc po miesiącu przez okres do 6 miesięcy. Kredyty są stosowane automatycznie do faktur, nie mają wartości pieniężnej i są nieprzenoszalne. Działania o charakterze oszustwa unieważniają kredyty.

12. Elektroniczne Listy Przewozowe (eCMR)

12.1 Zakres zastosowania

Niniejsza Sekcja ma zastosowanie zawsze, gdy Abonent korzysta z Usługi w celu wystawiania, wymiany, przechowywania lub weryfikacji elektronicznych listów przewozowych (“eCMR”) w związku z międzynarodowym lub krajowym przewozem towarów drogą.

12.2 Forma elektroniczna i równoważność prawna

Strony wyraźnie zgadzają się, że eCMR wystawione za pośrednictwem Usługi:

  • stanowią dokumenty elektroniczne w rozumieniu szwedzkiej ustawy o kwalifikowanych podpisach elektronicznych (2000:832) oraz rozporządzenia (EU) nr 910/2014 (“eIDAS”);
  • mają między Stronami taką samą moc prawną, dopuszczalność dowodową i wykonalność, jak gdyby zostały sporządzone w formie papierowej, i nie mogą być pozbawione mocy prawnej wyłącznie z tego powodu, że mają formę elektroniczną; oraz
  • mogą być traktowane jako oryginały dla celów dowodowych w jakimkolwiek postępowaniu sądowym, arbitrażowym lub regulacyjnym pomiędzy Stronami.

12.3 Konwencja CMR i Protokół Dodatkowy z 2008 r.

Strony przyjmują do wiadomości, że międzynarodowy przewóz drogowy towarów może podlegać Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956 r. (“Konwencja CMR”) oraz jej Protokołowi Dodatkowemu dotyczącemu elektronicznego listu przewozowego z dnia 20 lutego 2008 r. (“Protokół eCMR”). Abonent jest odpowiedzialny za zapewnienie, że korzystanie przez niego z Usługi jest zgodne z bezwzględnie obowiązującymi wymogami Konwencji CMR, Protokołu eCMR — tam, gdzie został ratyfikowany — oraz wszelkiego innego bezwzględnie obowiązującego prawa przewozowego mającego zastosowanie do danego korytarza przewozu.

12.4 Podpisy elektroniczne na mocy porozumienia

Strony zgadzają się, że w relacjach między nimi za podpisy odpowiednich stron na każdym eCMR uznaje się:

  • pieczęć firmową Abonenta, umieszczaną automatycznie przez Usługę w polu podpisu nadawcy (Pole 22) i/lub w polu podpisu przewoźnika (Pole 23);
  • pieczęć firmową wyznaczonego przewoźnika trzeciego, o ile została przesłana do Usługi;
  • podpis elektroniczny zarejestrowany w momencie dostawy przez odbiorcę lub jego upoważnionego przedstawiciela (niezależnie od tego, czy jest to podpis odręczny, kwalifikowany podpis elektroniczny czy inny rodzaj podpisu); oraz
  • pieczęć kryptograficzną (skrót SHA-256 oraz zaufany znacznik czasu RFC 3161) nakładaną automatycznie przez Usługę w momencie wystawienia.

Łącznie uznaje się je za wystarczające do spełnienia jakiegokolwiek wymogu, aby eCMR zostało podpisane przez właściwe strony na potrzeby stosunków umownych między Stronami, z zastrzeżeniem wyższego standardu wymaganego przez przepisy bezwzględnie obowiązujące (w tym, w stosownych przypadkach, wymogu zaawansowanego lub kwalifikowanego podpisu elektronicznego na mocy rozporządzenia eIDAS lub Protokołu eCMR — patrz §12.9 poniżej).

12.5 Umocowanie do reprezentowania

Każdy Użytkownik, który wystawia, podpisuje lub powoduje wystawienie eCMR za pośrednictwem Usługi, oświadcza, że jest umocowany do zaciągania zobowiązań w imieniu swojej organizacji oraz do nałożenia podpisu lub pieczęci tej organizacji w odniesieniu do danego eCMR. Abonent jest odpowiedzialny za zapewnienie, że dostęp do wystawiania lub podpisywania eCMR mają wyłącznie upoważnieni Użytkownicy.

12.6 Integralność i dokument kanoniczny

Dla każdego wystawionego eCMR Usługa przechowuje kanoniczny plik PDF wraz z jego skrótem SHA-256, zaufanym znacznikiem czasu RFC 3161 oraz pełną ścieżką audytu (“Dokument Kanoniczny”). Strony zgadzają się, że:

  • Dokument Kanoniczny stanowi wersję rozstrzygającą eCMR;
  • każda kopia eCMR może zostać zweryfikowana względem Dokumentu Kanonicznego za pośrednictwem publicznego punktu weryfikacji udostępnianego przez Usługę; oraz
  • Dokument Kanoniczny, skrót kryptograficzny oraz zaufany znacznik czasu stanowią między Stronami rozstrzygający dowód treści eCMR oraz tego, że jego integralność nie została naruszona od momentu wystawienia.

12.7 Dalsze związanie klientów, odbiorców i przewoźników

Abonent zobowiązuje się zapewnić, że jego klienci, nadawcy, odbiorcy oraz zakontraktowani przewoźnicy wyrażą umowną zgodę na korzystanie z Usługi w celu wystawiania i wymiany eCMR na warunkach zasadniczo równoważnych tym określonym w niniejszej Sekcji 12, w tym postanowieniom dotyczącym formy elektronicznej (§12.2), podpisów (§12.4) oraz integralności (§12.6).

12.8 Przechowywanie

Bez względu na postanowienia §4, Dostawca przechowuje każdy Dokument Kanoniczny przez dłuższy z następujących okresów: (i) minimalny okres wymagany przez bezwzględnie obowiązujące prawo przewozowe mające zastosowanie do danego korytarza przewozu, oraz (ii) dziesięć (10) lat od daty wystawienia, w każdym przypadku niezależnie od rozwiązania niniejszej Umowy. Abonent jest uprawniony do dostępu do swoich Dokumentów Kanonicznych oraz ich pobierania w okresie przechowywania.

12.9 Brak odstępstwa od przepisów bezwzględnie obowiązujących

Żadne z postanowień niniejszej Sekcji 12 nie może:

  • uchylać jakiegokolwiek bezwzględnie obowiązującego wymogu Konwencji CMR, Protokołu eCMR — tam, gdzie został ratyfikowany — rozporządzenia eIDAS lub innego bezwzględnie obowiązującego prawa mającego zastosowanie do przewozu; ani
  • uniemożliwiać którejkolwiek ze Stron uzupełnienia eCMR papierowym oryginałem podpisanym odręcznie (“wet-ink”) w momencie przekazania towaru, jeżeli wymagają tego przepisy celne, bezwzględnie obowiązujące prawo lub uzasadnione wymogi handlowe kontrahenta.

W przypadku gdy bezwzględnie obowiązujące prawo w danym korytarzu przewozu wymaga zaawansowanego lub kwalifikowanego podpisu elektronicznego (zgodnie z definicją zawartą w rozporządzeniu eIDAS), Abonent jest odpowiedzialny za zapewnienie, że dla tego korytarza stosowany jest wyższy standard podpisu, w tym poprzez pozyskanie takich podpisów od kwalifikowanego dostawcy usług zaufania.

12.10 Dalsze obowiązywanie po rozwiązaniu umowy

Postanowienia §12.6 (Dokument Kanoniczny i integralność), §12.8 (Przechowywanie) oraz niniejszego §12.10 pozostają w mocy również po rozwiązaniu niniejszej Umowy.

13. Szacunki Środowiskowe i Emisyjne

PROJEKT — w toku przeglądu prawnego. Przygotowane do przeglądu przez radcę prawnego Dostawcy; jeszcze nieobowiązujące.

Wyłącznie szacunki. Wszelkie wartości dotyczące dwutlenku węgla (CO₂), ekwiwalentu CO₂ (CO₂e), zużycia paliwa, energii lub inne wskaźniki środowiskowe przedstawiane przez Usługę (każdy z nich zwany “Szacunkiem Emisji”) stanowią szacunki modelowe, a nie zmierzone lub niezależnie zweryfikowane wartości. Są one wyprowadzane na podstawie odległości tras, ogólnych lub podanych przez użytkownika parametrów pojazdu, przyjętych współczynników załadowania oraz standardowych, opublikowanych wskaźników emisji (w tym wskaźników zgodnych z ramami GLEC oraz brytyjskimi współczynnikami przeliczeniowymi DEFRA).

Metodologia i wskaźniki. Szacunek Emisji obliczany jest jako modelowe zużycie paliwa lub energii pomnożone przez wskaźnik emisji. Domyślne wskaźniki, definicje well-to-wheel (WTW) i tank-to-wheel (TTW) oraz przyjęte zużycie mają charakter orientacyjny i mogą nie odzwierciedlać rzeczywistego pojazdu, mieszanki paliwowej, nachylenia terenu, warunków pogodowych, natężenia ruchu, stylu jazdy ani rzeczywistego przewożonego ładunku. Wskaźniki i metodologia mogą ulec zmianie bez powiadomienia w miarę aktualizacji standardów lub źródeł danych.

Nieprzeznaczone do celów zgodności ani sprawozdawczości. Szacunki Emisji są udostępniane wyłącznie do celów orientacyjnych, operacyjnych i planistycznych. Nie są przeznaczone i nie mogą być wykorzystywane do ustawowej, regulacyjnej lub umownej sprawozdawczości w zakresie emisji; do rozliczania śladu węglowego, kompensacji, handlu emisjami, opodatkowania lub etykietowania ekologicznego; ani do jakichkolwiek oświadczeń wobec osób trzecich, klientów lub organów, chyba że Abonent samodzielnie zweryfikował je względem uznanego standardu (na przykład ISO 14083) przy użyciu danych pierwotnych.

Brak gwarancji; odpowiedzialność Abonenta. Dostawca nie udziela żadnej gwarancji co do dokładności, kompletności ani przydatności do jakiegokolwiek konkretnego celu w odniesieniu do jakiegokolwiek Szacunku Emisji i, w maksymalnym zakresie dopuszczalnym przez prawo, wyłącza wszelką odpowiedzialność wynikającą z polegania na nim. Abonent ponosi wyłączną odpowiedzialność za weryfikację każdej wartości przed jej opublikowaniem, zgłoszeniem lub innym wykorzystaniem. Ograniczenia odpowiedzialności zawarte w §8 mają pełne zastosowanie do Szacunków Emisji.

Navilog Solutions AB Langvagen 35, 756 52 Uppsala, Sweden Org. nr: 556647-3848

W sprawach prawnych: legal@navichain.se W sprawach ogólnych: info@navichain.se Inspektor Ochrony Danych: dpo@navichain.se

Ostatnia aktualizacja: 31 maja 2026