Termini e condizioni generali

Questa traduzione italiana è fornita per comodità. In caso di discrepanza o contraddizione tra questa traduzione e la versione originale in inglese, prevale esclusivamente la versione inglese, che costituisce l’unico testo vincolante e giuridicamente valido.

1. Parti e definizioni

Il Fornitore (“Noi”, “Ci”, “Fornitore”): Navilog Solutions AB, controllata interamente posseduta da Navichain AB. Numero di registrazione (Org. nr): 556647-3848. Sede legale: Långvägen 35, 756 52 Uppsala, Svezia. Costituita e operante esclusivamente ai sensi della legge svedese.

L’Abbonato (“Tu”, “Cliente”): Qualsiasi persona giuridica o fisica che agisce in qualità professionale e che si registra per un Account o sottoscrive un modulo d’ordine per il Servizio.

Definizioni:

“Servizio” — La piattaforma SaaS navichain, comprendente l’interfaccia web, le applicazioni mobili per gli autisti e qualsiasi API correlata.
“Utente” — Un dipendente o collaboratore individuale autorizzato dall’Abbonato ad accedere al Servizio.
“HaaS” — Hardware as a Service; nello specifico, i dispositivi di localizzazione dei veicoli forniti dal Fornitore.
“Nodo” — Un singolo account Utente o un Veicolo designato collegato al Servizio.
“Dati” — Tutti i dati elettronici, testi, messaggi o altri materiali inviati al Servizio dall’Abbonato.
“Account Freemium” — Un livello di abbonamento limitato e non a pagamento del Servizio.
“NCC” (Navichain Compute Credits) — L’unità di misura interna per il consumo dell’infrastruttura sottostante (ad esempio, chiamate API, elaborazione IA, archiviazione).

2. Applicabilità e ambito

I presenti Termini e condizioni generali (i “Termini”) si applicano a tutti gli accordi tra il Fornitore e l’Abbonato relativi all’utilizzo del Servizio. Creando un account o firmando un modulo d’ordine, l’Abbonato accetta integralmente i presenti Termini.

3. Il Servizio e la disponibilità (SLA)

Descrizione del Servizio. Il Servizio fornisce funzionalità di gestione logistica, pianificazione intelligente, fatturazione automatizzata, gestione delle lettere di vettura elettroniche (e-CMR) e localizzazione dei veicoli. L’applicazione mobile per gli autisti è progettata per funzionare senza interruzioni sui dispositivi propri dell’Utente (Android o iOS).

Hosting e disponibilità del servizio. Il Servizio è ospitato in data center sicuri di livello enterprise situati rigorosamente all’interno dell’Unione Europea. Il Servizio è fornito su base commercialmente ragionevole di “massimo impegno” per garantire un’elevata disponibilità. Il Fornitore si riserva il diritto di sospendere temporaneamente il Servizio per finalità di manutenzione o sicurezza.

Dipendenze da terze parti. Alcune funzionalità (inclusa la mappatura GPS, il calcolo dei percorsi, il tracciamento telematico, l’invio di SMS, l’estrazione di dati tramite IA e l’elaborazione dei pagamenti) si basano su fornitori terzi. Gli impegni del Fornitore in materia di disponibilità, accuratezza e accessibilità sono limitati alla propria infrastruttura proprietaria. Il Fornitore non garantisce la disponibilità continua né l’accuratezza assoluta dei servizi di terze parti e non potrà essere ritenuto responsabile per interruzioni, errori o guasti causati da malfunzionamenti a monte di terze parti.

Supporto e risoluzione dei bug. Il Fornitore si impegna a migliorare costantemente il Servizio e adotterà sforzi commercialmente ragionevoli per risolvere i bug critici entro un termine ragionevole. Il Fornitore non garantisce tempi di risoluzione specifici e non è tenuto a correggere immediatamente ogni difetto minore o estetico segnalato.

4. Localizzazione dei dati, sicurezza e privacy

Proprietà dei dati. L’Abbonato mantiene la piena ed esclusiva proprietà di tutti i Dati.

Localizzazione dei dati nell’UE. Tutti i Dati sono ospitati su server situati rigorosamente all’interno dell’Unione Europea. Il Fornitore è un’entità svedese senza attività negli Stati Uniti, e l’intero trattamento dei dati principali è disciplinato esclusivamente dalla legge svedese ed europea. Entrambe le parti concordano di conformarsi pienamente al Regolamento generale sulla protezione dei dati (GDPR). Un Accordo sul trattamento dei dati (DPA) separato è disponibile su richiesta.

5. Abbonamento, tariffe e pagamento

Tariffe di abbonamento principali (Percorso A). La tariffa di abbonamento principale è di 199 SEK al mese per Nodo per il livello Professional. Per il livello Enterprise, la tariffa consiste in una Tariffa base mensile di 2.990 SEK più 199 SEK al mese per Nodo.

Fatturazione flessibile (pro-rata). Le licenze Nodo su tutti i livelli a pagamento sono fatturate per ogni ciclo di 24 ore iniziato durante un mese di calendario a 199/30 SEK, fino a un massimo di 199 SEK per Nodo al mese. La Tariffa base Enterprise è un addebito mensile fisso e non è soggetta a fatturazione pro-rata.

Livello Agility (Percorso B). Agli utenti esterni o occasionali possono essere assegnati giri senza licenza mensile per un importo forfettario di 7 SEK per assegnazione.

Quote condivise e NCC. Ogni Nodo a pagamento contribuisce con NCC a un pool a livello aziendale. Le azioni che consumano infrastruttura (instradamento, IA, archiviazione) sottraggono NCC dinamicamente. Gli NCC non utilizzati non vengono riportati al periodo successivo. I superamenti vengono fatturati automaticamente alla tariffa effettiva per ogni credito in eccesso.

Integrazione Enterprise (accesso API). Le licenze Nodo standard sono destinate esclusivamente all’accesso tramite interfaccia utente da parte di persone fisiche. L’accesso API headless consuma NCC e richiede un livello Enterprise o un contratto API separato a consumo.

Fatturazione e termini di pagamento. Le tariffe vengono calcolate e fatturate mensilmente in via posticipata. Il pagamento è dovuto entro trenta (30) giorni (Net 30). I pagamenti in ritardo maturano interessi ai sensi della legge svedese sugli interessi.

Adeguamenti dei prezzi. Il Fornitore si riserva il diritto di modificare le tariffe con un preavviso scritto di almeno trenta (30) giorni. L’Abbonato può recedere prima dell’entrata in vigore delle nuove tariffe.

6. Hardware as a Service (HaaS)

HaaS per veicoli connessi. L’HaaS viene fatturato a 199 SEK al mese per Nodo (veicolo). I dispositivi restano di proprietà del Fornitore e non richiedono attrezzature aggiuntive.

Protezione dell’ammortamento dell’hardware. Ogni dispositivo HaaS richiede un impegno minimo obbligatorio di dodici (12) mesi.

Risoluzione anticipata. Se l’Abbonato annulla prima del termine di 12 mesi, il saldo residuo diventa immediatamente esigibile. Se la risoluzione è dovuta a un aumento di prezzo avviato dal Fornitore (Sezione 5), l’impegno HaaS viene annullato a condizione che i dispositivi vengano restituiti in condizioni di funzionamento.

Garanzia e restituzione. I dispositivi HaaS sono soggetti alla garanzia del produttore (OEM). I difetti coperti dal produttore sono a carico del Fornitore. I danni non coperti dal produttore sono responsabilità dell’Abbonato. Alla risoluzione, i dispositivi devono essere restituiti entro 14 giorni.

7. Obblighi dell’Abbonato e uso accettabile

Deve essere mantenuta la riservatezza delle credenziali di accesso. Sono vietati l’uso illecito, l’ingegneria inversa e la rivendita non autorizzata.

Licenza rigorosa 1:1 (uso corretto). La condivisione di un singolo account Utente tra più persone è severamente vietata. Ciò garantisce una traccia di controllo a prova di manomissione e verificabile in modo indipendente per i documenti e-CMR e le modifiche di sistema. Il Servizio impiega una logica anti-sovrapposizione per far rispettare questa regola. I tentativi di aggirare le licenze o di eseguire operazioni automatizzate ad alto volume tramite le interfacce Utente standard costituiscono una violazione sostanziale.

Responsabilità per il contenuto. Il Fornitore agisce come elaboratore tecnico e canale passivo per i Dati. L’Abbonato si assume l’unica responsabilità per l’accuratezza, la legalità e la conformità normativa di tutti i Dati inseriti nel Servizio. Il Fornitore non si assume alcuna responsabilità per il contenuto dei Dati, inclusa la documentazione di trasporto errata, le classificazioni ADR errate o la trasmissione non autorizzata di informazioni sensibili. L’Abbonato accetta di manlevare e tenere indenne il Fornitore da qualsiasi reclamo di terzi derivante dall’uso illecito del Servizio.

8. Limitazione di responsabilità e assenza di rimborsi

Fornitura “così com’è”. Il Servizio è fornito su base “così com’è” e “come disponibile” senza garanzie di alcun tipo riguardo a prestazioni, disponibilità, accuratezza o idoneità a uno scopo particolare.

Esclusione dei danni. Nella misura massima consentita dalla legge svedese, il Fornitore non sarà responsabile per danni indiretti, incidentali, speciali, consequenziali o punitivi, inclusa la perdita di profitti, ricavi o dati.

Responsabilità aggregata. La responsabilità aggregata totale del Fornitore per reclami diretti sarà limitata all’importo totale pagato dall’Abbonato durante i tre (3) mesi precedenti l’evento che ha dato origine al reclamo. Per gli account Freemium, la responsabilità è pari a 0 SEK.

Nessun rimborso. Tutte le tariffe sono definitive e non rimborsabili. Non vengono forniti rimborsi, rimborsi proporzionali o crediti per cicli di fatturazione parziali, risoluzioni anticipate o Servizi non utilizzati.

Nessuna garanzia di risultati finanziari. Qualsiasi materiale di marketing che faccia riferimento a “controllo dei costi” o “risparmi” ha finalità puramente descrittive. Il Fornitore non garantisce che l’utilizzo del Servizio comporterà risparmi finanziari o margini migliorati.

Responsabilità per dispositivi e hardware. Il Fornitore declina ogni responsabilità per danni, guasti hardware, degrado della batteria o perdita di dati su qualsiasi dispositivo utilizzato per accedere al Servizio.

9. Durata e risoluzione

Il presente Accordo rimane in vigore fino alla risoluzione. L’Abbonato può recedere in qualsiasi momento, con effetto alla fine del mese di fatturazione in corso (fatti salvi gli impegni HaaS). Il Fornitore può recedere immediatamente se l’Abbonato viola qualsiasi termine sostanziale e non pone rimedio entro dieci (10) giorni dalla notifica.

Cessazione degli account Freemium. Gli account Freemium senza attività di accesso per novanta (90) giorni consecutivi possono essere eliminati definitivamente. Il Fornitore tenterà di notificare l’Abbonato via email prima dell’eliminazione.

Diritto di interrompere i servizi gratuiti. Il livello Freemium è offerto a discrezione del Fornitore e può essere modificato o interrotto in qualsiasi momento. Gli Abbonati Freemium attivi riceveranno un preavviso di trenta (30) giorni per effettuare l’upgrade o esportare i propri Dati.

10. Legge applicabile e risoluzione delle controversie

Il presente Accordo è disciplinato dal diritto sostanziale svedese. Qualsiasi controversia sarà risolta dai tribunali ordinari svedesi, con il Tribunale distrettuale di Uppsala quale foro di primo grado.

11. Programma di referral (“Navichain Pionjar”)

Aperto a tutti gli Abbonati attivi (gratuiti o a pagamento). Segnalare una nuova persona giuridica indipendente che diventa Abbonato a pagamento garantisce un credito software equivalente al valore dell’abbonamento mensile del cliente segnalato, applicato mese per mese per un massimo di 6 mesi. I crediti vengono applicati automaticamente alle fatture, non hanno valore in contanti e non sono trasferibili. L’attività fraudolenta annulla i crediti.

12. Lettere di vettura elettroniche (eCMR)

12.1 Ambito di applicazione

La presente Sezione si applica ogniqualvolta l’Abbonato utilizzi il Servizio per emettere, scambiare, conservare o verificare lettere di vettura elettroniche (“eCMR”) in relazione al trasporto internazionale o nazionale di merci su strada.

12.2 Forma elettronica ed equivalenza giuridica

Le Parti concordano espressamente che le eCMR emesse tramite il Servizio:

costituiscono documenti elettronici ai sensi della legge svedese sulle firme elettroniche qualificate (2000:832) e del Regolamento (UE) n. 910/2014 (“eIDAS”);
avranno, tra le Parti, lo stesso effetto giuridico, la stessa ammissibilità e la stessa esecutività come se fossero state eseguite su carta, e non verrà loro negato effetto giuridico per il solo fatto di essere in forma elettronica; e
potranno essere invocate come originali ai fini probatori in qualsiasi procedimento giudiziario, arbitrale o regolamentare tra le Parti.

12.3 Convenzione CMR e Protocollo aggiuntivo del 2008

Le Parti riconoscono che il trasporto stradale internazionale può essere disciplinato dalla Convenzione relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada del 19 maggio 1956 (la “Convenzione CMR”) e dal suo Protocollo aggiuntivo relativo alla lettera di vettura elettronica del 20 febbraio 2008 (il “Protocollo eCMR”). L’Abbonato è responsabile di garantire che il proprio utilizzo del Servizio sia conforme ai requisiti obbligatori della Convenzione CMR, del Protocollo eCMR ove ratificato, e di qualsiasi altra normativa obbligatoria in materia di trasporti applicabile al corridoio di trasporto.

12.4 Firme elettroniche per accordo

Le Parti concordano che quanto segue costituirà, tra loro, le firme delle rispettive parti su ciascuna eCMR:

il timbro aziendale dell’Abbonato apposto automaticamente dal Servizio nella casella di firma del mittente (Casella 22) e/o nella casella di firma del vettore (Casella 23);
il timbro aziendale di un vettore terzo assegnato, ove caricato sul Servizio;
la firma raccolta al momento della consegna da parte del destinatario o del suo rappresentante autorizzato, tracciata sul dispositivo dell’autista; e
il sigillo crittografico (hash SHA-256 e marca temporale certificata RFC 3161) apposto automaticamente dal Servizio al momento dell’emissione.

Insieme, questi elementi saranno considerati sufficienti a soddisfare qualsiasi requisito secondo cui una eCMR debba essere firmata dalle parti interessate ai fini dei rapporti contrattuali tra le Parti, fatto salvo qualsiasi standard superiore richiesto dalla legge obbligatoria (compreso, ove applicabile, il requisito di una firma elettronica avanzata o qualificata ai sensi di eIDAS o del Protocollo eCMR — vedere il §12.9 di seguito).

12.5 Potere di rappresentanza

Ogni Utente che emette, firma o fa emettere una eCMR tramite il Servizio garantisce di essere autorizzato a impegnare la propria organizzazione, e ad apporre la firma o il timbro di tale organizzazione, in relazione alla eCMR in questione. L’Abbonato è responsabile di garantire che solo gli Utenti autorizzati abbiano accesso all’emissione o alla firma delle eCMR.

12.6 Integrità e registro canonico

Per ogni eCMR emessa, il Servizio conserva un PDF canonico insieme al relativo hash SHA-256, marca temporale certificata RFC 3161 e traccia di controllo completa (il “Registro canonico”). Le Parti concordano che:

il Registro canonico è la versione autorevole della eCMR;
qualsiasi copia di una eCMR può essere verificata rispetto al Registro canonico presso l’endpoint di verifica pubblico fornito dal Servizio; e
il Registro canonico, l’hash crittografico e la marca temporale certificata costituiranno, tra le Parti, prova conclusiva del contenuto della eCMR e del fatto che la sua integrità non sia stata alterata dall’emissione.

12.7 Vincolo verso clienti, destinatari e vettori

L’Abbonato si impegna a fare in modo che i propri clienti, mittenti, destinatari e qualsiasi vettore incaricato accettino contrattualmente l’uso del Servizio per l’emissione e lo scambio di eCMR a condizioni sostanzialmente equivalenti a quelle stabilite nella presente Sezione 12, incluse le disposizioni relative alla forma elettronica (§12.2), alle firme (§12.4) e all’integrità (§12.6).

12.8 Conservazione

Fatto salvo il §4, il Fornitore conserverà ciascun Registro canonico per il periodo più lungo tra (i) il periodo minimo richiesto dalla normativa obbligatoria in materia di trasporti applicabile al corridoio di trasporto, e (ii) dieci (10) anni dalla data di emissione, in ogni caso indipendentemente da qualsiasi risoluzione del presente Accordo. L’Abbonato avrà diritto di accedere e scaricare i propri Registri canonici durante questo periodo di conservazione.

12.9 Nessuna deroga alla legge obbligatoria

Nulla nella presente Sezione 12:

prevarrà su alcun requisito obbligatorio della Convenzione CMR, del Protocollo eCMR ove ratificato, di eIDAS o di altra normativa obbligatoria applicabile al trasporto; o
impedirà a una Parte di integrare una eCMR con un originale cartaceo firmato con inchiostro al momento della consegna, laddove richiesto dalla dogana, dalla normativa obbligatoria, o dalle esigenze commerciali in buona fede di una controparte.

Laddove la normativa obbligatoria in un corridoio di trasporto richieda una firma elettronica avanzata o qualificata (come definita da eIDAS), l’Abbonato è responsabile di garantire che lo standard di firma superiore venga applicato per tale corridoio, anche procurandosi tali firme da un prestatore di servizi fiduciari qualificato.

12.10 Sopravvivenza

Le disposizioni del §12.6 (Registro canonico e integrità), del §12.8 (Conservazione) e del presente §12.10 sopravvivranno alla risoluzione del presente Accordo.

13. Stime ambientali e delle emissioni

BOZZA — in attesa di revisione legale. Preparata per la revisione da parte del consulente legale del Fornitore; non ancora in vigore.

Solo stime. Qualsiasi cifra relativa ad anidride carbonica (CO₂), CO₂ equivalente (CO₂e), consumo di carburante, energia o altri dati ambientali presentati dal Servizio (ciascuna una “Stima delle emissioni”) è una stima modellata, non un valore misurato o verificato in modo indipendente. Tali stime derivano dalle distanze dei percorsi, da parametri del veicolo generici o forniti dall’utente, da fattori di carico assunti e da fattori di emissione standard pubblicati (compresi fattori allineati al GLEC Framework e ai fattori di conversione DEFRA del Regno Unito).

Metodologia e fattori. Una Stima delle emissioni viene calcolata come consumo modellato di carburante o energia moltiplicato per un fattore di emissione. I fattori predefiniti, le definizioni well-to-wheel (WTW) e tank-to-wheel (TTW), e il consumo assunto sono indicativi e potrebbero non riflettere il veicolo reale, la miscela di carburante, la pendenza, il meteo, il traffico, il comportamento di guida o il carico effettivamente trasportato. I fattori e la metodologia possono cambiare senza preavviso man mano che gli standard o le fonti di dati vengono aggiornati.

Non destinate alla conformità o alla rendicontazione. Le Stime delle emissioni sono fornite esclusivamente a scopi indicativi, operativi e di pianificazione. Non sono destinate, e non devono essere utilizzate, per la rendicontazione statutaria, normativa o contrattuale delle emissioni; per la contabilità del carbonio, la compensazione, gli scambi, la tassazione o l’etichettatura ecologica; né per alcuna dichiarazione resa a terzi, clienti o autorità, a meno che l’Abbonato non le abbia verificate in modo indipendente rispetto a uno standard riconosciuto (ad esempio ISO 14083) utilizzando dati primari.

Nessuna garanzia; responsabilità dell’Abbonato. Il Fornitore non fornisce alcuna garanzia in merito all’accuratezza, alla completezza o all’idoneità a uno scopo particolare di qualsiasi Stima delle emissioni e, nella misura massima consentita dalla legge, declina ogni responsabilità derivante dall’affidamento su tali stime. L’Abbonato è l’unico responsabile della verifica di qualsiasi cifra prima di pubblicarla, rendicontarla o farvi affidamento in altro modo. Le limitazioni di responsabilità di cui al §8 si applicano pienamente alle Stime delle emissioni.

Navilog Solutions AB Långvägen 35, 756 52 Uppsala, Svezia Org. nr: 556647-3848

Per domande legali: legal@navichain.se Per richieste generali: info@navichain.se Responsabile della protezione dei dati: dpo@navichain.se

Ultimo aggiornamento: 31 maggio 2026