Kapacitetsstyrning

Hur smart kapacitetsstyrning raderar tomma flakmeter

· Håkan Lundmark · 11 min read
Hur smart kapacitetsstyrning raderar tomma flakmeter

Det Ă€r en syn som varje transportledare och Ă„keriĂ€gare fasar för: en flertons trailer som rullar ut frĂ„n terminalen med halva skĂ„pet fyllt av ingenting annat Ă€n luft. ÄndĂ„ visar branschdata att den genomsnittliga fyllnadsgraden för tunga lastbilar i Europa fortfarande ligger skrĂ€mmande lĂ„gt. Att transportera luft Ă€r inte bara en miljökatastrof – det Ă€r ett finansiellt drĂ€nage som direkt underminerar din konkurrenskraft.

Det goda: problemet Ă€r lösbart. Och lösningen börjar inte pĂ„ lagret – den börjar i ditt TMS.

Ekonomin bakom fyllnadsgraden

Typisk europeisk fyllnadsgrad

~58%

NĂ€stan hĂ€lften av tillgĂ€nglig lastkapacitet rullar ut och hem – tom. Det Ă€r pengar du lĂ€mnar kvar pĂ„ perrongen varje avgĂ„ng.

IntÀktsökning vid +15 pp fyllnadsgrad

+22%

En förhĂ„llandevis blygsam förbĂ€ttring av fyllnadsgraden ger dramatiska utslag pĂ„ tĂ€ckningsbidraget – utan en enda extra bil pĂ„ vĂ€gen.

Det traditionella linjetÀnkets döda vinkel

De flesta Äkerier planerar fortfarande utifrÄn ett platt, tvÄdimensionellt tankesÀtt: hur mÄnga EUR-pallar ryms? Men det Àr fel frÄga. En trailer har vikt-, volym- och höjdgrÀnser som samverkar dynamiskt. Packar du tungt, kompakt stÄl i botten kan du stapla lÀtta, skrymmande plastkomponenter ovanpÄ och maxima bÄda dimensionerna i samma körning.

⚠ Traditionellt linjetĂ€nk

Fasta tider, halvfulla bilar

Bilar avgÄr pÄ schema oavsett fyllnad. Pappersbaserad planering omöjliggör dynamisk samlastning. Volymrabatter bokas in utan hÀnsyn till faktisk stapelbarhet.

Resultat: Hög kostnad per transporterat kolli

✓ Datadrivna kapacitetsstyrning

Algoritmer fyller varje hörn

Systemet matchar sÀndningarnas exakta dimensioner och vikt live mot tillgÀngliga avgÄngar. Dynamiska ruttÀndringar fÄngar upp kompletterande gods lÀngs vÀgen.

Resultat: Maximerad intÀkt per rullande kilometer

Att se skÄpet i tre dimensioner

Den största barriĂ€ren för hög fyllnadsgrad Ă€r bristen pĂ„ realtidsinformation. Traditionella bokningssystem rĂ€knar i antal pallar, men ignorerar stapelbarhet, exakt höjd och axeltryckets fördelning. Navichain förvandlar kapacitetsplanering till en tredimensionell pusselmotor – systemet analyserar godsets fysiska egenskaper och matchar dem direkt mot fordonets exakta kapacitet innan lastningen ens börjat.

"Det handlar inte om att köra fler bilar, utan om att sÀlja varje tillgÀnglig kubikcentimeter pÄ de bilar du redan har pÄ vÀgen."

Strukturerat logistiklager med pallar staplade för maximalt utrymmesutnyttjande
Under 2026 Àr fyllnadsgraden det absolut viktigaste nyckeltalet för att sÀkra lönsamheten i ett Äkeri.

Tre strategier som raderar dött utrymme

  • 1

    Dynamisk samlastning (Co-loading)

    LĂ„t ditt TMS automatiskt skanna marknaden och egna depĂ„er efter kompletterande gods med samma destination. Tomma flakmeter omvandlas till bokningsbara luckor som kan sĂ€ljas av i realtid – och varje avgĂ„ng ger maximal intĂ€kt.

    Automatisering
  • 2

    Stapelbarhetsverifiering i planeringen

    Digitalisera godsinformationen – vikt, dimensioner, staplingsklass – sĂ„ att transportledningen ser vilka pallar som kan kombineras utan skaderisk. Det effektiva resultatet: du fördubblar kapaciteten pĂ„ samma asfaltsyta utan ett enda extra fordon.

    SĂ€kerhet & kapacitet
  • 3

    Vikt- och volymbalansering

    Algoritmen kombinerar tungt, kompakt gods (stĂ„l, vĂ€tskor, maskiner) med lĂ€tta, skrymmande varor (isolering, plastkomponenter, förpackningsmaterial) i samma bil – och maximerar simultant bilens vikt- och volymgrĂ€nser. Det Ă€r kapacitetsstyrning i sin renaste form.

    Lönsamhetsoptimering

Att maximera fyllnadsgraden Ă€r logistikens ultimata win-win. Du sĂ€nker dina koldioxidutslĂ€pp per transporterat kilo – vilket gör dina kunder extremt nöjda i deras CSRD-bokslut – och du ökar samtidigt dina egna marginaler markant. FĂ€rre tomkörningar, lĂ€gre brĂ€nslekostnad, nöjdare avsĂ€ndare och ett grönare klimatavtryck. Allt av samma Ă„tgĂ€rd.

Det Àr dags att sluta betala för att köra luft.

Vanliga frÄgor om fyllnadsgrad

En fyllnadsgrad över 85% anses utmĂ€rkt inom europeisk landsvĂ€gstransport. Branschsnittet ligger i dag betydligt lĂ€gre, vilket innebĂ€r stor förbĂ€ttringspotential för de flesta Ă„kerier – utan att investera i en enda ny bil.
Fyllnadsgraden berĂ€knas som utnyttjad kapacitet dividerat med total tillgĂ€nglig kapacitet – antingen i volym (mÂł) eller vikt (ton). Ett modernt TMS som Navichain mĂ€ter bĂ„da dimensionerna simultant och flaggar automatiskt nĂ€r en bil riskerar att avgĂ„ med dött utrymme.
Navichain analyserar godsets exakta dimensioner och vikt, matchar sĂ€ndningar dynamiskt, verifierar stapelbarhet och föreslĂ„r samlastning i realtid. Resultatet Ă€r att varje körning avgĂ„r med maximal fyllnad – och varje rullande meter ger dig bĂ€sta möjliga tĂ€ckningsbidrag.

Starta idag – gratis

Se vad Navichain gör med dina flakmeter

Tusentals Ă„kerier och transportoperatörer anvĂ€nder Navichain för att radera dött utrymme och maximera lönsamheten per rullande kilometer. Kom igĂ„ng pĂ„ minuter – ingen bindningstid.

Skapa ditt konto gratis → Kostnadsfritt upp till 2 anvĂ€ndare · 50 bokningar/mĂ„nad · Inget kreditkort krĂ€vs

↓ NĂ€sta del i serien

AI som pusselmĂ€stare – Hur algoritmer revolutionerar packningsmönster i realtid

Imorgon gĂ„r vi djupare: hur modern maskininlĂ€rning löser det tredimensionella packningsproblemet snabbare Ă€n nĂ„gon mĂ€nniska – och vad det betyder för din flotta.

LÀs mer pÄ Navichain

Referenser & Vidare lÀsning