Från inköpsorder till levererad vara - i ett enda system.
FrÄn inköpsorder
till levererad vara â
i ett enda system.
Navichain hanterar nu hela det fysiska varuflödet: artikelregister, inköpsorder, sĂ€ljorder och realtidslagerÂsaldo â sömlöst kopplat till transportfunktionaliteten du redan anvĂ€nder. Excel-arken kan Ă€ntligen vila.
De flesta företag som hanterar fysiska varor lever med en vĂ€lkĂ€nd paradox: de har ett system för transport, ett för bokföring, och sedan â ett Excel-ark för lagret. Det Ă€r inte för att de inte förstĂ„r att det Ă€r fel. Det Ă€r för att de system som kan lösa det antingen Ă€r för dyra, för komplexa att implementera, eller för inriktade pĂ„ stora företag för att passa en verksamhet med tio till femtio anstĂ€llda. Navichain har nu löst det problemet med ett inbyggt lager- och orderhanteringsmodul som gör det möjligt att hantera hela varuflödet â frĂ„n inköp till leverans â i samma system som redan hanterar transporterna.
Problemet med att leva i kalkylblad
FrÄga den som ansvarar för lagret pÄ ett medelstort handels- eller distributionsföretag hur de hÄller reda pÄ lagersaldon och svaret Àr nÀstan alltid detsamma: Excel. Kanske med ett eget system vid sidan om. Varje inköpsorder knappar nÄgon in manuellt. Varje leverans stÀmmer av mot ett papper. Varje sÀljorder kontrolleras mot ett kalkylblad som uppdaterades för tre dagar sedan. Resultatet Àr förutsÀgbart: för tidiga ursÀkter till kunder om varor som egentligen finns i lager, eller för sena insikter om varor som tagit slut för lÀnge sedan.
- âLagersaldot stĂ€mmer inte med verkligheten för att det senast uppdaterades igĂ„r av nĂ„gon annan.
- âEn sĂ€ljorder skapas utan att nĂ„gon vet om varan faktiskt finns i lager just nu.
- âInköpsordern skickas men ingen kopplar automatiskt ihop inleveransen med det faktiska saldot.
- âLagerpersonalen har inte tillgĂ„ng till produktblad, specifikationer eller bilder i fĂ€lt â de ringer kontoret.
- âTransport och lager pratar inte med varandra â nĂ„gon mĂ„ste manuellt koordinera vilket gods som ska hĂ€mtas och nĂ€r.
- âLeverantörspriser och marginaler lever i ett separat system, exponerade för alla som delar Excel-filen.
- âIngen AI eller analys kan arbeta pĂ„ data som inte Ă€r strukturerad, centraliserad och uppdaterad i realtid.
Ett Excel-ark Àr ett lapptÀcke, inte ett system. Det hÄller lagret igÄng tills det inte gör det lÀngre.
Navichain IOM: hela varuflödet i ett system
Navichains nya Integrated Inventory & Order Management-modul â IOM â Ă€r inte ett fristĂ„ende lagersystem. Det Ă€r en naturlig förlĂ€ngning av den plattform som redan hanterar transport, fakturering och kundkommunikation. Det innebĂ€r att en sĂ€ljorder inte bara skapar en lagerhĂ€ndelse â den triggar direkt transportplanering, genererar en leveransbokning och kopplar hela kedjan frĂ„n "kunden bestĂ€llde" till "godset Ă€r levererat och fakturerat" utan ett enda manuellt steg dĂ€remellan.
Det integrerade varuflödet i Navichain
FrĂ„n inköp till leverans â i ett sammanhĂ„llet system utan manuella handoffs
Artikelregistret: basen för allt
Varje varuflöde börjar med produktdefinitionen. I Navichain skapar du artiklar med fullstĂ€ndig produktinformation: priser, specifikationer, artikelnummer och beskrivningar. Det som skiljer Navichains artikelregister frĂ„n ett enkelt produktkort Ă€r att du dessutom kan bifoga bilder och PDF-dokument direkt pĂ„ artikeln â produktblad, monteringsinstruktioner, sĂ€kerhetsdatablad, leverantörsavtal. Alla dessa dokument lagras pĂ„ Navichains egna svenska servrar, inte i externa molntjĂ€nster som AWS S3, och Ă€r tillgĂ€ngliga direkt i mobilappen för den lagerarbetare eller chaufför som behöver dem i fĂ€lt.
Det innebÀr att lagerpersonalen aldrig behöver ringa kontoret för att frÄga vad en artikel vÀger, hur den ska hanteras eller vad den kostar. Allt finns i telefonen, i det system de redan arbetar i.
Priser, specifikationer, artikelnummer, leverantörsinfo. Strukturerat, sökbart och alltid uppdaterat pÄ alla enheter.
Produktblad, sÀkerhetsdatablad, monteringsinstruktioner och foton bifogas direkt pÄ artikeln. Lagras pÄ svenska servrar.
Saldot uppdateras omedelbart vid varje inleverans och utleverans. Ingen manuell avstÀmning. Alltid korrekt.
Skapa inköpsorder till leverantörer. Markera "Mottagen" och saldot ökar automatiskt med rÀtt antal.
Skapa sĂ€ljorder till kunder. Markera "Skickad" och saldot minskar â och transportbokning skapas.
SĂ€ljorderns leveransadress triggar direkt en transportbokning i Navichains TMS. Inget dubbeljobb.
Saldot som aldrig ljuger
KĂ€rnan i IOM-modulen Ă€r hĂ€ndelselogiken för lagersaldot. Varje förĂ€ndring i lagret â en inleverans, en utleverans, en returorder â registreras som en oförĂ€nderlig hĂ€ndelse i systemet. Lagersaldot berĂ€knas alltid i realtid som summan av alla hĂ€ndelser, vilket innebĂ€r att det aldrig kan "glida" ur fas med verkligheten pĂ„ det sĂ€tt ett Excel-ark gör. Det finns ingen "spara"-knapp som kan glömmas. Det finns ingen version 7 som stĂ€mmer och version 8 som inte gör det.
Resultatet Ă€r enkelt: lagersaldot du ser just nu Ă€r rĂ€tt. Det Ă€r tillgĂ€ngligt pĂ„ webportalen, i mobilappen och via API â för alla anvĂ€ndare, i realtid, utan att nĂ„gon behöver uppdatera ett kalkylblad.
KĂ€rna â det operativa A till B
- Artikelregister med priser, spec och bifogade dokument
- Inköpsorder â inleverans ökar saldo automatiskt
- SĂ€ljorder â utleverans minskar saldo automatiskt
- RealtidslagerÂsaldo i webb och mobilapp
- SĂ€ljorder triggar transportbokning i TMS
- Alla dokument lagras suverÀnt pÄ svenska servrar
Smart automation med AI
- Streckkodsskanning i mobilappen för snabb inventering
- AI-baserad efterfrÄgeprognostisering
- Automatisk varning vid kritiskt lÄgt saldo
- AI-tolkning av leverantörsdokument och specblad
- Automatisk datainmatning frÄn inköpsdokument
- Viktad SuverĂ€n AI â kĂ€nsliga data stannar lokalt
Fulfillment: nÀr sÀljorder möter transport
Det som gör Navichains IOM-modul genuint unik Ă€r inte lagerfunktionen i sig â det Ă€r kopplingen till transportfunktionaliteten. NĂ€r en sĂ€ljorder skapas och markeras som redo för utleverans genererar systemet automatiskt en transportbokning med kundens leveransadress, godsets specifikation och eventuella specialinstruktioner. Transportledaren ser ordern i sin planeringsvyn. Chauffören fĂ„r uppdraget i mobilappen. Kunden spĂ„rar leveransen i kundportalen. Och leveransen genererar fakturan automatiskt nĂ€r sign-on-glass Ă€r klart.
Det Ă€r end-to-end fulfillment â frĂ„n kundens order till betalad faktura â utan ett enda manuellt steg mellan lagret och transportbilen. Det Ă€r vad de stora aktörerna har haft i tio Ă„r. Nu finns det för 199 kronor per anvĂ€ndare och mĂ„nad.
Dina leverantörspriser och marginaler stannar i Sverige
Ett lager- och ordersystem innehÄller företagets mest kÀnsliga kommersiella data: inköpspriser frÄn leverantörer, sÀljmarginaler per produkt, kundvolymer och sortimentsstrategi. Det Àr information som konkurrenter och utlÀndska myndigheter har stort intresse av.
Navichain lagrar hela IOM-modulens data â inklusive produktbilder och PDF-bilagor â pĂ„ egna svenska servrar, utanför rĂ€ckhĂ„ll för US CLOUD Act och utan inblandning av tredjepartsmoln som AWS S3 eller Google Cloud. Det Ă€r inte ett tekniskt förbehĂ„ll. Det Ă€r affĂ€rskritisk sĂ€kerhet som ingĂ„r utan tillĂ€gg.
Mobilappen: lagerpersonalen i centrum
Lagersaldo, produktblad och orderhantering â i fickan.
Lagerpersonalen som tar emot gods eller plockar en order behöver inte gÄ till kontoret för att kolla saldot, hitta ett produktblad eller bekrÀfta en leverans. Allt finns i Navichain 365-appen pÄ den telefon de redan har.
Markera en inköpsorder som "Mottagen" med ett knapptryck â saldot uppdateras direkt. Ăppna produktens PDF-manual nativt i appen. Se öppna sĂ€ljorder och bekrĂ€fta utleverans. I fas 2 tillkommer streckkodsskanning för Ă€nnu snabbare hantering.
Ingen ERP. Inga konsulter. Inga mÄnader av implementering.
Den klassiska lösningen pÄ problemet med ett fragmenterat varuflöde heter ERP. Det Àr rÀtt svar pÄ fel frÄga för ett litet eller medelstort företag. Ett ERP-system kostar hundratusentals kronor att implementera, krÀver externa konsulter, tar mÄnader av konfiguration och Àr fullt av funktionalitet som ingen i organisationen kommer att anvÀnda.
Navichain IOM Ă€r designat för att vara det Ă„keriet, grossisten eller handelsföretaget faktiskt behöver: ett system som gör det enkelt att köpa in, lĂ€gga pĂ„ lager, sĂ€lja ut och leverera â utan att köpa ett stort system som passar allt utom just din verksamhet. Och eftersom det Ă€r inbyggt i samma plattform som transporthanteringen behöver du inte integrera ett nytt system med ett gammalt. Det Ă€r redan ihopkopplat.
Testa hela varuflödet â frĂ„n inköp till leverans. Gratis.
Navichain Ă€r gratis upp till tvĂ„ anvĂ€ndare och ungefĂ€r femtio bokningar per mĂ„nad. IOM-modulen ingĂ„r â testa artikelregistret, skapa en inköpsorder, se lagersaldot uppdateras och koppla en sĂ€ljorder till en transportbokning. Allt utan att betala en krona.
- Skapa ett gratis konto pĂ„ navichain.se â inga kreditkort, ingen bindningstid
- LĂ€gg upp ditt första artikelregister â priser, spec och bifoga ett produktblad som PDF
- Skapa en inköpsorder och markera den som "Mottagen" â se lagersaldot uppdateras i realtid
- Skapa en sÀljorder och se hur systemet automatiskt skapar en transportbokning i TMS:et
- Kör leveransen i mobilappen och upplev hur sign-on-glass triggar fakturan â och inser att Excel-arken Ă€r historia
Gratis upp till 2 anvÀndare · ~50 bokningar/mÄn · 199 kr/anvÀndare/mÄn för full funktionalitet · IOM-modul ingÄr · Artikelregister, inköpsorder, sÀljorder, realtidssaldo · Integrerat med TMS, e-CMR och fakturering · All data pÄ svenska servrar · Ingen bindningstid
Det system du alltid velat ha â men aldrig trott du hade rĂ„d med
Det finns ett scenario som de flesta handels- och distributionsföretag kÀnner igen: man vet att man behöver ett bÀttre system, men man skjuter upp beslutet för att det verkar för stort, för dyrt och för komplicerat. Navichain IOM-modul Àr svaret pÄ det uppskjutna beslutet. Det Àr fullt operativt frÄn dag ett, det kostar ingenting att prova och det krÀver ingen konsult. Den enda anledningen att inte prova Àr att man inte har tio minuter till att skapa ett konto.